Wiesbaden, 27. April 2026 (JPD) Jeder sechste Verkehrstote in Deutschland war im Jahr 2025 mit dem Fahrrad unterwegs. Nach vorläufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes (Destatis) starben insgesamt 462 Radfahrende bei Unfällen, darunter 217 auf einem Pedelec. Die Zahl der tödlich verunglückten Radfahrer stieg damit gegenüber 2024 um 3,8 Prozent und liegt rund ein Fünftel über dem Niveau von 2015. Als wesentliche Ursache gilt die zunehmende Nutzung von Pedelecs.
Im gleichen Zeitraum erhöhte sich die Gesamtzahl der Verkehrstoten um 1,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr, blieb jedoch deutlich unter dem Stand von 2015. Der Anteil der getöteten Radfahrenden an allen Verkehrstoten erreichte 2025 16,4 Prozent.
Ältere Radfahrende und Unfallbeteiligung im Fokus
Ältere Menschen sind überproportional betroffen. 61,5 Prozent der tödlich verunglückten Radfahrenden waren mindestens 65 Jahre alt. Bei Pedelec-Nutzenden lag dieser Anteil mit 67,3 Prozent noch höher als bei Fahrrädern ohne Motorunterstützung.
Von den insgesamt 95.794 Fahrradunfällen mit Personenschaden waren in 66,5 Prozent weitere Verkehrsteilnehmende beteiligt. In knapp 70 Prozent dieser Fälle handelte es sich um Autofahrer. Alleinunfälle machten 31,1 Prozent aus.
Bei Unfällen mit Beteiligung anderer Verkehrsteilnehmer trugen Radfahrende in 28,6 Prozent der Fälle die Hauptschuld. Unterschiede zeigen sich je nach Unfallgegner: Gegenüber Fußgängern lag der Anteil bei 58,1 Prozent, bei Krafträdern bei 54,7 Prozent. Bei Kollisionen mit Autos wurde Radfahrenden in 25,3 Prozent der Fälle die Hauptschuld zugeschrieben, bei Güterkraftfahrzeugen in 21,4 Prozent.
Zusammenstöße zwischen Pedelecs und Fußgängern führten 2025 etwas häufiger zu Verletzungen als Unfälle mit Fahrrädern ohne Motor. Bei 1.038 entsprechenden Pedelec-Unfällen kamen im Schnitt mehr Schwer- und Leichtverletzte pro Unfall vor, Todesfälle wurden in diesen Konstellationen jedoch nicht registriert.
